太原南站和火车站各有优势特点

晋中站有两条线路高铁。最早的线路是太原到Xi安高铁，站台正常，辛太原东站与辛太原西站之争！后来又加了太原郑州高铁，西侧需要穿越太西高铁和太中银铁路，地面长度100多米，车站高架，大概20米高，需要上电梯。谈高铁，太原车站小，普通列车也落后，晋中站在榆次是高铁站，榆次站是普速站。

晋中站基本是县级高铁站规模。榆次火车站到晋中高铁站的车需要25-30分钟，榆次火车站到太原南站的车需要30-35分钟。去太原的901多，去晋中高铁站的相对分散。为什么会有晋中站？其实我们也知道这个站不怎么样。想想吧。作为晋中最大的地区，没有高铁站真的很不合理，很亏。

Xi安东站即将开工建设，号称亚洲最大高铁站。再看看我们太原。我们还在考虑在西边建一个，东边建一个，把机场放在中间。这样的设计结构真的没有长远规划。飞行路线直接在榆次和太原之间。昨天，放风筝的人差点刮到飞机。每10分钟就有一次落地，一座城市的寂静被破坏。谈高铁，太原车站小，普通列车也落后。

徐州东站检票口的设计绝对是失败的。很明显所谓的B1C2忽悠了不经常坐车的人，比太原 etc差远了。高铁站。

#你见证了城市的哪些变化#从无到有:太原高架快速路，从无到有太原车站，从无到有太原地铁，从无到有。负面影响:多位市委书记的落马影响了政治生态，骊山的灾难性死亡影响了商业环境。正面影响:耿彦波、耿恭退役、提拔太原巨变。太原与十几年前相比，变化可谓翻天覆地，与每一个都密不可分。

这是太原 taxi的特点。南站是高铁站，比较好。太原火车东站，乱七八糟，在等拼车。已经这样十年了。不知道是不是太原没有运管处。还是因为都拿工资不干活？说实话，太原出租车给太原的名声不好。如果他们能被评为文明城市，那就太盲目了。

晋中站在榆次是高铁站，榆次站是普速站。晋中站有两条线路高铁。最早的线路是太原到Xi安高铁，站台正常。后来又加了太原郑州高铁。西侧需要穿越太西高铁和太中银铁路。地面长度100多米，车站高架，大概20米高，需要上电梯。

辛太原东站与辛太原西站之争！新-1高铁站的位置争论了很久。就在人们以为新东站流产，新西站尘埃落定的时候，杏花岭区人民政府在2023年1月6日《关于印发杏花岭区住房和城乡建设规划的通知》中，再次提到了新，个人意见新太原西站和东站。